LPG vs NGV vs น้ำมัน ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตร ปี 2569 ใครถูกสุด
ตอบก่อนเลย: ณ กลางปี 2569 ค่าเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตรของ NGV ถูกสุด (ราว 1.3-1.7 บาท/กม.) ตามด้วย LPG (ราว 1.6-1.7 บาท/กม.) ส่วน แก๊สโซฮอล์ 95 แพงสุดที่ราว 2.3 บาท/กม. (คิดจากรถเก๋งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 15 กม./ลิตร) แต่ NGV มีจุดอ่อนใหญ่คือปั๊มเหลือน้อยลงเรื่อย ๆ ทำให้ปี 2569 คนติดแก๊สใหม่ส่วนใหญ่เลือก LPG เกือบทั้งหมด
ราคาเชื้อเพลิงอ้างอิง ณ 19 กรกฎาคม 2569
| เชื้อเพลิง | ราคา | หน่วย | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| แก๊สโซฮอล์ 95 | 34.94 | บาท/ลิตร | ปตท./บางจาก |
| แก๊สโซฮอล์ E20 | 29.94 | บาท/ลิตร | ปตท./บางจาก |
| LPG รถยนต์ | ~21-22 | บาท/ลิตร | ต่างกันตามพื้นที่/แบรนด์ปั๊ม โปรดเช็กราคาหน้าปั๊ม |
| LPG หุงต้ม (อ้างอิง) | 28.20 | บาท/กก. | ถัง 15 กก. ราว 423 บาท |
| NGV รถทั่วไป | 16.62 | บาท/กก. | ประกาศ ปตท. ล่าสุดที่เผยแพร่ (รอบ ก.พ.-มี.ค. 2569) โปรดเช็กราคาหน้าปั๊ม |
ตารางเทียบค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตร (รถเก๋ง 1.5-1.8 ลิตร)
สมมติฐาน: รถวิ่งน้ำมันได้ 15 กม./ลิตร ใช้ LPG อัตราสิ้นเปลืองด้อยลงราว 10-15% เหลือ ~13 กม./ลิตร ส่วน NGV ขึ้นกับรถและถังที่ติด โดยทั่วไปอยู่ราว 10-13 กม./กก.
| เชื้อเพลิง | ราคา | สิ้นเปลือง | ค่าเชื้อเพลิง/กม. | วิ่ง 2,000 กม./เดือน |
|---|---|---|---|---|
| แก๊สโซฮอล์ 95 | 34.94 บ./ล. | 15 กม./ล. | ~2.33 บาท | ~4,660 บาท |
| แก๊สโซฮอล์ E20 | 29.94 บ./ล. | 14.5 กม./ล. | ~2.06 บาท | ~4,130 บาท |
| LPG | 21-22 บ./ล. | 13 กม./ล. | ~1.62-1.69 บาท | ~3,240-3,380 บาท |
| NGV | 16.62 บ./กก. | 10-13 กม./กก. | ~1.28-1.66 บาท | ~2,560-3,320 บาท |
สรุปจากตาราง: เทียบกับแก๊สโซฮอล์ 95 การใช้ LPG ประหยัดค่าเชื้อเพลิงราว 28-30% ต่อกิโลเมตร ส่วน NGV ประหยัดได้ราว 29-45% ยิ่งรถกินน้ำมันมาก (เช่น รถ SUV 10 กม./ลิตร ค่าน้ำมันตก 3.49 บาท/กม.) ส่วนต่างยิ่งกว้าง การติดแก๊สยิ่งคุ้มเร็ว
ทำไม NGV ถูกสุดแต่คนติดน้อยลง
ราคา NGV ต่อกิโลกรัมถูกจริง แต่มีต้นทุนแฝง 3 เรื่อง
- ปั๊มหายาก สถานี NGV เคยมีทั่วประเทศกว่า 500 แห่ง แต่ทยอยปิดต่อเนื่องนับร้อยแห่งในช่วงสิบปีที่ผ่านมา เพราะ ปตท. แบกภาระขาดทุนสะสมมหาศาล บางจังหวัดไม่เหลือปั๊มเลย ต้องวางแผนเส้นทางทุกครั้ง อ่านสถานการณ์ล่าสุดได้ที่ หาปั๊ม LPG/NGV ใกล้ฉัน
- ถังหนักและแพงกว่า ถัง NGV ทนแรงดันสูงกว่า 200 บาร์ น้ำหนักมาก กินพื้นที่ท้ายรถ กระทบอัตราเร่งและช่วงล่าง
- เติมช้า คิวยาว โดยเฉพาะช่วงเย็นที่รถแท็กซี่และรถบรรทุกเข้าเติมพร้อมกัน
แล้วรถแบบไหนควรใช้เชื้อเพลิงอะไร
- วิ่งน้อยกว่า 1,500 กม./เดือน ใช้น้ำมัน E20 ไปก่อน ยังไม่ต้องติดแก๊ส เพราะจุดคุ้มทุนไกล
- วิ่ง 2,000-4,000 กม./เดือน LPG หัวฉีดคือคำตอบหลักปี 2569 ปั๊มยังมีทั่วประเทศ ค่าติดตั้งราว 26,500-42,000 บาท ดูรายละเอียดที่ ค่าติดแก๊สปี 2569
- รถวิ่งงานหนักเส้นทางประจำที่มีปั๊ม NGV แน่นอน เช่น รถส่งของวิ่งเส้นเดิมทุกวัน NGV ยังคุ้มสุดถ้าปั๊มอยู่ในเส้นทาง
ก่อนตัดสินใจ ลองคำนวณจุดคุ้มทุนของรถตัวเองแบบละเอียดที่ ติดแก๊สคุ้มไหม จุดคุ้มทุนกี่กิโล และทำความเข้าใจ ระบบหัวฉีด vs mixer ก่อนคุยกับอู่ จะได้ไม่โดนขายของเกินจำเป็น
ข้อควรระวังสุดท้าย: ราคา LPG หน้าปั๊มแต่ละพื้นที่ต่างกันได้มาก และราคา NGV ปรับเป็นรอบ ๆ ตามประกาศ ปตท. ตัวเลขในบทความนี้เป็นราคาอ้างอิงกลางเดือนกรกฎาคม 2569 โปรดเช็กราคาหน้าปั๊มก่อนเติมทุกครั้ง
อัปเดตล่าสุด: 19 กรกฎาคม 2569
แหล่งอ้างอิง:
คำถามที่พบบ่อย
ปี 2569 LPG กับ NGV อะไรถูกกว่ากันต่อกิโลเมตร
NGV ถูกกว่าเล็กน้อยที่ราว 1.3-1.7 บาท/กม. (ราคา 16.62 บาท/กก. ตามประกาศ ปตท. ล่าสุดที่เผยแพร่) ส่วน LPG อยู่ราว 1.6-1.7 บาท/กม. แต่เมื่อรวมความสะดวก จำนวนปั๊ม และน้ำหนักถัง LPG คือตัวเลือกที่เหมาะกับรถบ้านมากกว่าในปี 2569
ติดแก๊สแล้วประหยัดกว่าน้ำมันกี่เปอร์เซ็นต์
เทียบกับแก๊สโซฮอล์ 95 ที่ลิตรละ 34.94 บาท การใช้ LPG ประหยัดค่าเชื้อเพลิงราว 28-30% ต่อกิโลเมตร ส่วน NGV ประหยัดราว 29-45% ขึ้นกับอัตราสิ้นเปลืองของรถแต่ละคัน ยิ่งรถกินน้ำมันมาก ยิ่งประหยัดเป็นเม็ดเงินมากขึ้น
ราคา LPG หน้าปั๊มทำไมแต่ละที่ไม่เท่ากัน
เพราะ LPG ภาคขนส่งเป็นราคาตลาดที่แต่ละปั๊มตั้งเองตามต้นทุนขนส่งและการแข่งขันในพื้นที่ ราคากลางเดือนกรกฎาคม 2569 อยู่ราว 21-22 บาท/ลิตร แต่ต่างพื้นที่ต่างกันได้เป็นบาทต่อลิตร โปรดเช็กราคาหน้าปั๊มก่อนเติมทุกครั้ง
